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下面附上一則新聞讓大家了解時事
擅關普悠瑪ATP過彎飆141公里 司機員尤振仲遭訴
去年10月台鐵普悠瑪宜蘭翻車事故案經典產品,宜蘭地檢署今天偵結,認定司機員尤振仲擅自關閉ATP,行經肇事路段竟以時速141公里高速過彎導致死傷慘重,依過失致死罪起訴。
台鐵第6432次普悠瑪去年10月21日下午4時49分,行經宜蘭新馬站時高速過彎出軌翻覆,事故現場一片狼籍,零件散落四處,車廂不僅撞破一旁圍牆和電桿,整輛列車更呈現W字型,造成18人死亡、116人受傷。
檢方表示,事發當時新馬站過彎限速為時速75公里,但肇事列車卻以近2倍時速140公里高速過彎導致出軌翻覆造成多人死傷,加上ATP(列車自動防護系統)遭司機員關閉未作動及ATP遠端監視系統未連線也是事故發生原因。
檢方指出,司機員尤振仲於案發當天下午4時16分在宜蘭縣大里站與大溪站間,不僅違反台鐵局規定擅自關閉ATP且未即時向行車調度員通報,另未依規定在下一站(頭城站)重新啟動ATP,且一再錯過重啟ATP機會。
檢方表示,尤振仲從羅東站發車後,竟推拉電門至時速140公里的列車極速電位,行經肇事路段時又未理會速限75公里規定,當天下午4時49分,以時速141公里行經新馬站月台前彎道,導致列車出軌翻覆釀成重大傷亡。
檢方指出,時任台鐵局機務處柳姓副處長未將ATP遠端監視系統列入驗收程序,導致供應商「日本車輛製造株式會社」未把ATP遠端監視系統連接乾接點因而系統未作動。
另外,檢方表示,時任台鐵局綜合調度所吳姓所長在試車測試期間,未將ATP遠端監視系統是否合乎傾斜式電聯車購車規範列入缺失改善項目,且從103年起至案發前,司機員累積通報600多筆ATP故障紀錄,始終未予聞問,使得ATP遠端監視系統雖已建置卻形同虛設。
宜蘭地檢署歷經7個多月調查,傳訊相關被告、證人及鑑定人逾340人次並調取相關資料後,依過失致死罪,起訴柳姓副處長、吳姓所長和尤振仲等3人。
另外,檢方表示,前台鐵局長范植谷、周永暉、鹿潔身等16人則予以不起訴;而前交通部長吳宏謀等人遭民眾告發涉犯過失致死、公務員廢弛職務釀成災害等罪嫌,檢方認定,無具體事證足以證明吳宏謀等人長期蓄意放任危險發生,而有公務員故意廢弛職務釀成災害情形。(中央社)
路況不熟!轎車隧道口撞客運 女駕駛受傷
嘉義縣阿里山公路的觸口明隧道傳出轎車撞客運的意外,轎車女駕駛說是不熟路況,加上天雨路滑,視線不佳,竟然在準備進入隧道時,逆向衝撞對向的客運車,還波及前方的另一輛大客車,過程超驚險!還好女駕駛只受輕微擦挫傷,兩部客運車上的乘客都安然無恙!
大客車行駛在阿里山公路,進入觸口明隧道後,由於是假日,整個隧道滿滿車潮,大客車更是一輛接一輛,沒想到,大客車準備開出隧道,突然間對向一輛跟在客運後方的白色轎車,竟然逆向衝了過來,直接對撞!
行車記錄器清楚拍下,對向轎車完全沒有煞車,火速撞了過來,轎車車頭整個扭曲變形,引擎蓋隆起,保險桿也歪七扭八,挨撞的客運車車頭毀損,甚至還去波及到轎車前方的客運車。
義仁派出所長黃煌昆:「女性駕駛人受輕微挫傷,經送醫已無大礙,兩輛大客車車上乘客所幸無人受傷,雙方酒測值均為零。」
還好大客車上的乘客都安然無恙,轎車女駕駛說她胸口疼痛,身上有擦挫傷,她意識清楚,被送往醫院救治,說是因為路況不熟肇禍。
義仁派出所長黃煌昆:「白色自小客車疑似路況不熟,不慎與一部大客車發生對撞車禍,擦撞了刷卡購物優惠下山的大客車,造成三部車輛的受損!」
路況不熟,加上天雨路滑,視線不佳,釀成逆向衝撞意外,由於連日來山區豪雨特報不斷,警方也特別提醒民眾,山區彎路多,雨天行駛,一定要特別當心!
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